TESTE Seat Leon FR 1.8 TSI 8211 szybki, adny i praktyczny Trzecia generacja Leona para obecnie najciekawsza pozycja w portfolio SEAT-a. Sprawdzamy bardziej praktyczn, 5-drziow odmian w najbardziej sportowej wersji FR z najmocniejszym silnikiem benzynowym. Jaki jest taszy krewniak Golfa Trzecia generacja niemieckiego hatchbacka z hiszpaskimi genami zadebiutowaa na rynku na pocztku zeszego roku. Mimo pewnych niejasnoci midzy dotychczasowym, prywatnym importem SEAT-a a grup VAG, Leony szybko zyskay sympati polskich kierowcw i coraz czciej pojawiaj si na ulicach. Nic Dziwnego. Zbudowany na lekkiej, moduowej pycie wsplnej z nowym Golfem i Audi A3, Leon wedug nas prezentuje si bardziej atrakcyjnie i zadziornie w porwnaniu z droszymi brami. Para nie tylko zasuga ostrych krawdzi, odwanie narysowanych wiate i miaych przetocze. Trzecie wcielenie Leona zyskao bardzo sportowe proporcje. Jest nisze i szersze od poprzednika, um mniejsza dugo posza w parze ze zwikszonym rozstawem osi, co przeoyo e na zmniejszone zwisy. Sportowe aspiração testowej wersji podkrelay dodatki wersji FR. I tutaj kilka sw wyjanienia. Dotychczas oznaczenie FR posiaday tylko najmocniejsze, zaraz po Cuprze, wersje Leona. Obecnie FR para oznaczenie najwyszej wersji wyposaenia 8211 co jak S Line w Audi, czy R-line w VW. Leon z najmocniejszym, opisywanym tu silnikiem 1.8 TSI wystpuje tylko w wersji FR. Poza bogatym wyposaeniem wntrza, FR para rwnie 17-calowe felgi w standardzie, bardziej agresywny design zderzakw, obnione i utwardzone zawieszenie, przyciemniane szyby czy moliwo wyboru trybw jazdy. Do peni szczcia Leona w wersji FR naley przystroi w kolor Emocion Red. W ten sposb otrzymamy jednego z najadniejszych hatchbackw na rynku. Szkoda jedynie, e z tyu zabrako modnej w sportowych hatchbackach imitacji dyfuzora. Emocje jakie budzi image Leona udao si przenie za kierownic. Tak, Leon nie tylko wietnie si prezentuje, ale rwnie dobrze si prowadzi. Szczeglnie, kiedy mwimy o najmocniejszej wersji benzynowej z 1,8-litrowym silnikiem TSI o mocy 180 KM. Zalety tej jednostki poznalimy ju przy okazji testu Audi A3. Silnik korzysta z dobrodziejstw turbo i bezporedniego wtrysku, 250 Nm oddaje w niezwykle szerokim zakresie od 1250 do 5000 tys. Obtuve, um w mniejszym i lejszym Leonie robi jeszcze lepsze wraenie ni w A3. Nadaje Leonowi narowistego charakteru i potrafi rozpdzi auto do 100 kmh w 7,5 s. Dez charakter moemy wyostrza i agodzi. SEAT za dopat, podobnie jak Golf, oferuje moliwo wybory trybu jazdy. Moemy wybiera midzy normalnym, sportowym, eco oraz indywidualny. Rnice midzy nimi s znaczce. W trybie sportowym Leon energiczniej reaguje na gaz, do uszu kierowcy zaczynaj dociera duo bardziej soczyste dwiki silnika, wspomaganie traci na sile. Leon wykazuje wyjtkowy talento faz agresywnej jazdy. W mocniejszych wersjach z tyu zamiast belki skrtnej mamy zawieszenie wielowahaczowe. Dodatkowo, jak wspomnielimy, w wersji FR zawieszenie jest obnione o 15 mm i usztywnione o 20 proc. Dodaj do tego bezporedni i komunikatywny ukad kierowniczy oraz elektroniczn imitacj mechanizmu rnicowego przedniej osi, um otrzymasz niezwykle neutralnego i precyzyjnego w prowadzeniu hatchbacka. Siedzimy odpowiednio nisko, sportowy fotel dobrze przytrzymuje ciao, a do uszu dociera dwik zbliony do tego z poprzedniego Golfa GTI. Leon momentalnie reaguje na polecenia, szybka skrzynia DSG w mgnieniu oka odczytuje nasze zamiary. Pokady mechanicznej trakcji s tak due, e trudno wzbudzi do dziaania ESP, um podsterowno tumiona jest w zarodku przez elektroniczn szper (XDS). Sowem, Leon FR nie pozostawia wtpliwoci, e mamy do czynienia z jednym z najlepszych ukadw jezdnych w klasie. A jeeli pragniecie jeszcze wikszego zaangaowania, moecie zdecydowa e na manual, 6-biegow skrzyni. Charakter Leona mona utemperowa wybierajc tryb Eco. Auto uspokaja si, wzorem VW i Audi skrzynia po odpuszczeniu gazu potrafi automatycznie rozcza bieg i pozwala toczy si bez efektu hamowania silnikiem, um wntrzu dziki dobremu wyguszeniu panuje cisza i spokj. Owszem, sportowe nastawy zawieszenia i 18-calowe felgi nadal nie bd sprzyja komfortowi, czu, e auto jest 8222twarde8221, jednak nawet na zniszczonych drogach jazda nie staje si uciliwa. W trasie, przy spokojnej jedzie 180-konny motor potrafi zadowoli si 6,5 l100 km. Jeeli para dla Was za duo, moecie wybra Leona z 2-litrowym TDI, o mocy 184 KM, ktry w tej wersji zapewnia identyczne osigi, ale agodniej obchodzi si z paliwem. Chocia wtedy nad przedni osi spoczywa okoo 50 kg wicej. Wntrze SEAT-a w najbogatszej wersji FR budzi bardzo pozytywne wraenia. Pod wzgldem jakoci wykoczenia i oglnego odbioru kabiny plasuje si idealnie midzy Volkswagenem a Skod. Podobnie jak w Skodzie i VW mamy ogromny zakres regulacji fotela i kierownicy, apenas w obsudze ekran dotykowy z czujnikiem zblienia i mnstwo funkcjonalnych schowkw. Sporo tu jednak czarnego plastiku, um wykonanie niektrych elementw (np. Schowka w konsoli centralnej), nie budzi przekonania. Po zmroku docenimy wiata wykonane w caoci w technologii LED (w standardzie w FR). Na yczenie Leona mona wyposay w ca gam elektronicznych asystentw, ktre znamy z nowego Golfa. Pasaerowie z tyu nie powinni narzeka na ilo miejsca (wersja 5-drzwiowa ma o 35 mm wikszy rozstaw osi ni 3-drzwiowa), za baganik, tak samo jak w Golfie, pomieci 380 litrw bagau. 180-konny SEAT Leon FR ze skrzyni manual na cidade de 88 500 z pod wzgldem mocy idealnie wpasowuje si w luk, ktr zostawi dla niego Golf. Zbliony pod wzgldem waciwoci jezdnych, ale znacznie szybszy Golf GTI o mocy 220 KM para wydatek 110 390 z. Po drugiej stronie mamy 150-konnego Golfa z silnikiem 1.4 TSI i DSG w standardzie za 92 890 z. Meu bierzemy Leona spacer style822148243 Finansowanie zakupu nowego Seata Leona Oferta finansowa i ubezpieczeniowa dedykowana samochodom marki SEAT zostaa przygotowana przez Volkswagen Bank Polska S. A. oraz Volkswagen Leasing Polska Sp. Z o. o. Obejmuje pene spektrum usug: finansowanie zakupu pojazdw, leasing oraz ubezpieczenia. Volkswagen Bank Polska S. A. jest trzykrotnym laureatem prestiowej nagrody Zoty Bankier w kategorii Najlepszy Kredyt Samochodowy w guerra 2010, 2017, 2017. Jednym z ciekawszych produktw jest AutoKredyt. Para innowacyjne rozwizanie, ktrego podstawow zalet jest bardzo niska miesiczna rata. Oprocentowanie zero proc. Oraz elastyczny wkad wasny (od 0 proc. Wartoci auta). Dodatkowo klient ma moliwo bezproblemowej wymiany samochodu po trzech lub czterech latach. Moe te pozosta wacicielem auta poprzez spat jednorazow albo rozoon na raty. SEAT Leon FR 1.8 TSI NASZYM ZDANIEM: Jeeli szukacie stylowego, szybkiego hatchbacka o wietnych waciwociach jezdnych i dobrym wykonaniu powinnicie sprawdzi 180-konnego Leona FR. Jest taszy od 150-konnego Golfa, jedzi prawie tak dobrze jak 220-konne GTI i wietnie si prezentuje, um dziki dwm parom drzwi jest rwnie praktyczny. Dynamiczny silnik doskonaa prezencja wietne waciwoci jezdne nieco 8222nudne8221 wntrze twarde zawieszenie wersji FR PODSTAWOWE DANE SEAT Leon FR 1.8 TSI Cena od. 88 500 z (FR, 1.8 TSI, manual da skrzynia) Cena testowanego. 150 tys. Z Silnik. Benzynowy, turbo, R4, wtrysk bezporedni Moc: 180 KM przy 5100 obr. min Pojemno. 1798 ccm Moment maks .: 250 Nm od 1250-5000 obr. min Spalanie w tecie: 9,3 l100 km 6,5 l100 km 8,0 l100 km (miastotrasarednio) Wymiary: dugo: 4263 mm, szeroko: 1784 mm, wysoko : 1459 mm, rozstaw osi: 2636 mm, poj. Baganika: 380 l Tekst i zdjcia: Micha Sztorc PremiumMoto. pl (pierwszy w Polsce blog powicony samochodom klasy premium) Byli prezesi PZU wchodz w start - yy 30 czerwca byli szefowie PZU, z Andrzejem Klesykiem na czele, mieli ciki dzie. Walne zgromadzenie akcjonariuszy najwikszej firmy ubezpieczeniowej w regionie nie udzielio im absolutorium za ostatni rok ich rzdw. Para samo spotkao wielu innych byych menederw spek skarbu pastwa, rady nadzorcze realizoway wol wczesnego ministra skarbu i w taki sposb dzikoway za lata pracy, tylko dlatego e byli nominowani przez poprzedni rzd. Wikszo moga zby para wzruszeniem ramionami, jednak na regulowanym rynku ubezpieczeniowym para spora komplikacja. Andrzej Klesyk, byy prezes i jego bliscy wsppracownicy z zarzdu PZU: Przemysaw Dbrowski i Witold Jaworski, znaleli jednak dla siebie miejsce w biznesie. Andrzej Klesyk zainwestowa w Billon, spk ktra rozwija sistema patnoci elektronicznych bez porednictwa banku (w technologii blockchain). Po odejciu z PZU postanowiem, e nie chc robi czego, co w jakikolwiek sposb mogoby por konkurencyjne wobec mojej firmy lub mie z ni jakie zwizki. Fintechw cigno mnie od zawsze przecie Inteligo, ktre wsptworzyem, to nic innego jak fintech, tylko w tamtym czasie jeszcze nikt tego tak nie nazywa. Faça inwestycji w Billon skonio mnie em seguida, e tworzy vai wietny i dowiadczony zesp. Znamy si od dawna i przygldaem si projektowi. Ma wietne rozwizanie patnoci z wykorzystaniem technologii blockchain. A para przyszo wiata finansw mwi Andrzej Klesyk. Przekonuje, e spka ma duy potencja. Ma wszelkie predyspozycje, por przebi si na wiecie i dziaa na duo szersz skal ni tylko w Polsce. Jestem w radzie dyrektorw i peni bardziej rol doradcy, nie angauj e w operacyjne zarzdzanie mwi Andrzej Klesyk. Co dalej kolejne spki czy raczej spotkania z headhunterami rekrutujcymi do korporacji W Polsce ciko znale prac, ktra byaby wyzwaniem porwnywalnym ze skal tego, co robiem w PZU. Przygldam si jednak rnym moliwociom rozwaam prac w korporacji, jeli pojawi e ciekawa propozycja, ale cignie mnie pegue o wiata akademickiego poza Polsk, por moe zajm e inwestowaniem w spki fintechowe mwi Andrzej Klesyk. O pytkoci polskiego rynku pracy dla menederw zarzdzajcych najwikszymi firmami mwi toma Przemysaw Dbrowski, ktry w latach 2010-16 por wiceprezesem PZU ds. Finansowych. Licuado, empresa de consultoria, consultoria e consultoria. Dlatego zdecydowaem si na inwestowanie w mode firmy technologiczne tumaczy Przemysaw Dbrowski. Rozpowszechnianie niniejszego artykuu molly jest tylko i wycznie zgodnie z postanowieniami Regulaminu korzystania z artykuw prasowych i po wczeniejszym uiszczeniu nalenoci, zgodnie z cennikiem.
No comments:
Post a Comment